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升降平(ping)台發展史

升降(jiàng)平台對垂直(zhí)運送的需求(qiú)與人類的文(wen)明一樣久遠(yuan)，較早的升降(jiàng)平台使用人(ren)力、畜力和水(shui)力來提升重(zhòng)量。

古希臘時(shi)，阿基米德開(kai)發了經過改(gǎi)進的用繩子(zǐ)和滑輪的操(cāo)作的升降裝(zhuang)置，它用絞盤(pan)和杠杆把提(tí)升繩纏繞在(zài)繞線柱上。

公(gōng)元80年，角鬥士(shi)和動物乘坐(zuo)原始的升降(jiang)平台到達羅(luo)馬大劇場中(zhong)競技場的高(gāo)度。

中世紀的(de)紀錄包括無(wú)數拉升升降(jiang)裝置的人和(hé)為孤立地點(dian)進行供給的(de)圖案。其中較(jiao)為有名的是(shì)位于希臘的(de)聖巴拉姆修(xiū)道院的升降(jiàng)平台。這個修(xiu)道院位于距(ju)離地面大約(yuē)61米高的山頂(dǐng)上，提升機使(shi)用籃子或者(zhe)貨物網，運送(sòng)人員與貨物(wu)上下。

1203年，位于(yu)法國海岸邊(bian)的一座修道(dao)院的升降平(píng)台安裝于使(shi)用一個巨大(da)的踏輪，由毛(máo)驢提供提升(shēng)的動力，通過(guo)把繩子纏繞(rao)在一個巨大(dà)的柱子上，負(fù)重就被提升(shēng)了起來。

18世紀(jì)，機械力開始(shǐ)被用于升降(jiang)平台的發展(zhǎn)。1743年，法國路易(yi)十五授權在(zai)凡爾賽的私(sī)人宮殿安裝(zhuāng)使用平衡物(wu)的人員升降(jiang)平台。

1833年，一種(zhong)使用往複杆(gǎn)的系統在德(de)國哈爾茨山(shan)脈地區升降(jiang)礦工。

1835年，一種(zhong)被稱為"絞盤(pan)機"的用皮帶(dai)牽引的升降(jiang)平台安裝在(zai)英國的一家(jiā)工廠。

1846年，較為(wéi)早的一部工(gong)業用水壓式(shì)升降平台出(chū)現。然後其他(ta)動力的升降(jiang)裝置緊跟着(zhe)很快出現了(le)。

1854年，美國技工(gōng)奧蒂斯發明(míng)了一個棘輪(lún)機械裝置，在(zai)紐約貿易展(zhan)覽會上展示(shi)了可靠升降(jiang)平台。

1889年，埃菲(fei)爾鐵塔建塔(tǎ)時安裝了以(yi)蒸汽為動力(li)的升降平台(tai)，後改用電梯(tī)。

1892年，智利阿斯(si)蒂列羅山的(de)升降設備建(jian)成，直到現在(zài)，15台升降平台(tái)仍然使用着(zhe)110多年前的機(jī)械設備。

瑞士(shì)格勞賓登州(zhōu)正在興建的(de)"聖哥達道"是(shi)一條從阿爾(er)卑斯山滑雪(xuě)勝地通往歐(ou)洲其他的地(di)下鐵路道，全(quan)長57公裡，預計(ji)2016年建成通車(chē)。在距地面大(da)約800米的"阿爾(ěr)卑斯"高速列(lie)車站，将興建(jian)一個直接抵(dǐ)達地面的升(shēng)降平台。建成(chéng)後，它将是世(shi)界上升降距(ju)離較長的一(yī)部升降平台(tái)了。旅客通過(guo)升降平台抵(di)達地面後，便(bian)可搭乘阿爾(er)卑斯冰河觀(guān)光快速列車(che)，兩個小時後(hou)就能到達山(shan)上的度假村(cūn)。