升(shēng)降平台(tai)的安全(quán)技術知(zhi)識：
1.滑軌(gui)架安裝(zhuang)時，應用(yong)水平儀(yi)對升(sheng)降平台(tai)在兩個(ge)方向進(jin)行測量(liàng)校準，其(qí)垂直度(dù)應當偏(pian)差為其(qí)高度的(de)5/10000。
2.滑軌架(jia)頂部自(zì)由高度(dù)、滑軌架(jià)與附壁(bì)間隔、滑(huá)軌架的(de)兩附壁(bi)連接點(dian)間間隔(gé)和蕞低(di)附壁點(dian)高度均(jun)不得超(chāo)過原廠(chang)規定。
3.升(sheng)降平台(tái)的專用(yong)型配電(diàn)箱應設(she)在底架(jia)四周便(bian)于操縱(zòng)的位置(zhì)，饋電容(rong)量應滿(man)足需要(yào)升降平(píng)台直接(jie)運行的(de)要求，箱(xiang)裡必需(xu)設短路(lù)、過載、相(xiang)序、斷相(xiàng)及零位(wei)保護等(děng)設備。升(shēng)降平台(tai)全部電(dian)氣設備(bèi)均應依(yī)照動力(li)與電氣(qi)設備安(an)全要求(qiu)操縱。
4.升降平(píng)台梯籠(lóng)四周2.5m範(fan)圍内應(ying)設置堅(jian)固的防(fang)護欄杆(gǎn)，各樓層(ceng)平台通(tong)道應平(píng)整堅固(gu)，升降機(ji)價格，出(chū)人口應(yīng)設防護(hù)欄杆和(hé)防護門(men)。全行程(chéng)四周不(bu)得有危(wēi)害性安(an)全運行(hang)的阻礙(ài)物。
升降(jiang)機提速(su)調節：可(ke)選配性(xing)能的無(wu)級變頻(pin)調速系(xì)統，使得(dé)升降機(jī)可實現(xian)0～60m/min的無級(jí)調速，運(yun)行平穩(wěn)無沖擊(ji)。
升降機(jī)有着多(duō)變化的(de)附着系(xi)統，可使(shi)本機在(zài)複雜多(duo)變的建(jiàn)築物上(shang)使用。
升(sheng)降機外(wài)形美觀(guan)，顔色亮(liàng)麗，推拉(la)方便導(dao)軌式升(sheng)降機。
車(chē)用液壓(ya)升降平(píng)台調整(zheng)方法：在(zài)首墜落(luò)試驗後(hòu)的“複原(yuan)”過程中(zhong)進行調(diào)整。通常(chang)“複原”的(de)做法是(shi)：用專用(yòng)“複原扳(ban)手”轉動(dong)銅螺母(mu)，山(shān)西升降(jiàng)機出租(zu)，直至“标(biao)記銷”的(de)末端與(yǔ)安全器(qi)的後端(duān)面平齊(qí)。當墜落(luò)試驗中(zhong)的制動(dong)距離達(da)不到理(li)想的數(shu)值時，此(cǐ)時就可(ke)以通過(guò)轉動銅(tóng)螺母，山(shān)西升降(jiang)機，以“标(biāo)記銷”末(mo)端高出(chū)或低于(yu)安全器(qi)端面的(de)距離來(lái)控制動(dong)距離，“标(biao)記銷”每(mei)高出或(huò)低于安(ān)全器端(duān)面1nun，山西(xi)升降機(jī)租賃，制(zhì)動距離(li)就增加(jiā)或減少(shǎo)O.188m .
