液伺服(fú)閥齒輪泵

    當線圈2未通人電(dian)流時，閥芯台肩與(yǔ)閥套槽因是零對(duì)零的零位，a、b、c、口不能(neng)通過油液；當線圈(quan)2通入一定電流使(shǐ)銜鐵1繞扭軸3中心(xin)順時針方向轉動(dòng)一定小角度，通過(guò)連杆4帶動閥芯5向(xiang)右移動一定距離(lí)，a、C口打開，油流為P-A，B-T，推(tui)動缸運動（例如向(xiàng)右），扭力彈簧3的反(fan)饋作用使閥芯回(huí)到零位；齒輪泵反(fǎn)之當線圈2通入一(yī)定電流使銜鐵1繞(rào)扭軸3中心逆時針(zhen)方向轉動一定小(xiao)角度，通過連杆4帶(dài)動閥芯5向右移動(dòng)一定距離，b、d口打開(kai)，油流為P-B，A-T，推動缸運(yun)動（向左），扭力彈簧(huang)3的反饋作用使閥(fa)芯回到零位。通過(guò)電流大，銜鐵的轉(zhuan)角大，閥芯移動的(de)距離大，閥開口也(ye)大，通過的流量多(duō)，缸運動速度也就(jiu)快。于是起到對方(fang)向、流量同時控制(zhi)的作用。直動圈式(shi)力矩馬達型電—液(ye)伺服閥磁鐵在工(gōng)作氣隙中形成極(ji)化磁通，當控制信(xìn)号電流加到線圈(quan)上時，動圈通電後(hòu)在該磁場中産生(shēng)力移動，驅動閥芯(xin)運動，線圈的位移(yi)與控制電流成比(bǐ)例。因油路工作原(yuán)理同動鐵式，閥芯(xīn)承力彈簧作力反(fan)饋，閥芯右端設置(zhì)的位移傳感器，邑(yì)供控制所需的補(bu)償信号。