較之開關控(kòng)制，應用比例閥(fá)的系統可大大(da)提高控制性能(neng)，簡化回路。此處(chù)僅舉一例。為一(yī)個采用開關控(kong)制的液壓傳動(dong)系統，它是一個(gè)常見的進口節(jie)流調節系統。當(dang)1 DT通電時液壓油(yóu)經換向閥左位(wèi)進入液壓缸的(de)無杆腔，，其速度(dù)決定被選中的(de)調速閥的開口(kǒu)面積。選中的調(diào)速閥由3DT到nDT是否(fǒu)通電來決定。若(ruo)要在循環中變(biàn)換多級速度，齒(chi)輪泵則要求調(diào)速閥的個數與(yu)速度的級數相(xiang)同，而速度通過(guò)調節節流口的(de)面積來預置。谏(jian)彥的垃培利用(yòng)行程來發信轉(zhuǎn)換。反向時2DT通電(dian)，液壓缸快速返(fǎn)回，該回路隻能(neng)實現正向的有(you)級調速。如果改(gǎi)為比例調速系(xi)統如圖6-213(b)所示，比(bi)例調速閥的輸(shu)出流量與給定(ding)輸出電壓成正(zheng)比。方向側取決(jue)于IDT或2DT中明6一隻(zhī)電磁鐵通電。通(tōng)過改變給定信(xìn)号的大小可以(yi)方便地實現無(wú)級調速。與前面(mian)的開關控制比(bi)較，系統功能增(zēng)加了，性能更好(hao)，但結構卻大為(wéi)簡化，且由圖可(ke)見，：系統容易實(shi)現雙向無級調(diao)速，且可以擴展(zhan)到對多個執行(háng)器分别進行調(diao)速控制。
