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升(sheng)降平台(tai)發展史(shi)

升降(jiàng)平台對(duì)垂直運(yùn)送的需(xū)求與人(rén)類的文(wen)明一樣(yang)久遠，較(jiào)早的升(shēng)降平台(tái)使用人(ren)力、畜力(li)和水力(li)來提升(shēng)重量。

古(gǔ)希臘時(shi)，阿基米(mi)德開發(fa)了經過(guò)改進的(de)用繩子(zi)和滑輪(lún)的操作(zuò)的升降(jiang)裝置，它(tā)用絞盤(pan)和杠杆(gǎn)把提升(sheng)繩纏繞(rao)在繞線(xian)柱上。

公(gong)元80年，角(jiao)鬥士和(hé)動物乘(cheng)坐原始(shǐ)的升降(jiang)平台到(dao)達羅馬(mǎ)大劇場(chǎng)中競技(jì)場的高(gāo)度。

中世(shi)紀的紀(jì)錄包括(kuò)無數拉(la)升升降(jiàng)裝置的(de)人和為(wei)孤立地(di)點進行(hang)供給的(de)圖案。其(qi)中較為(wéi)有名的(de)是位于(yu)希臘的(de)聖巴拉(la)姆修道(dào)院的升(sheng)降平台(tai)。這個修(xiū)道院位(wèi)于距離(li)地面大(da)約61米高(gao)的山頂(dǐng)上，提升(shēng)機使用(yòng)籃子或(huò)者貨物(wu)網，運送(sòng)人員與(yu)貨物上(shàng)下。

1203年，位(wei)于法國(guó)海岸邊(bian)的一座(zuo)修道院(yuan)的升降(jiang)平台安(ān)裝于使(shǐ)用一個(ge)巨大的(de)踏輪，由(yóu)毛驢提(tí)供提升(sheng)的動力(li)，通過把(ba)繩子纏(chán)繞在一(yi)個巨大(dà)的柱子(zǐ)上，負重(zhong)就被提(ti)升了起(qi)來。

18世紀(jì)，機械力(li)開始被(bèi)用于升(shēng)降平台(tai)的發展(zhan)。1743年，法國(guó)路易十(shí)五授權(quán)在凡爾(ěr)賽的私(si)人宮殿(diàn)安裝使(shǐ)用平衡(heng)物的人(ren)員升降(jiàng)平台。

1833年(nián)，一種使(shǐ)用往複(fú)杆的系(xì)統在德(dé)國哈爾(er)茨山脈(mo)地區升(shēng)降礦工(gong)。

1835年，一種(zhǒng)被稱為(wei)"絞盤機(jī)"的用皮(pi)帶牽引(yin)的升降(jiang)平台安(ān)裝在英(yīng)國的一(yī)家工廠(chang)。

1846年，較為(wéi)早的一(yī)部工業(ye)用水壓(ya)式升降(jiàng)平台出(chū)現。然後(hòu)其他動(dong)力的升(shēng)降裝置(zhi)緊跟着(zhe)很快出(chū)現了。

1854年(nián)，美國技(jì)工奧蒂(di)斯發明(míng)了一個(ge)棘輪機(ji)械裝置(zhì)，在紐約(yue)貿易展(zhan)覽會上(shàng)展示了(le)可靠升(sheng)降平台(tai)。

1889年，埃菲(fēi)爾鐵塔(ta)建塔時(shi)安裝了(le)以蒸汽(qi)為動力(lì)的升降(jiang)平台，後(hòu)改用電(dian)梯。

1892年，智(zhi)利阿斯(si)蒂列羅(luo)山的升(shēng)降設備(bei)建成，直(zhí)到現在(zai)，15台升降(jiàng)平台仍(réng)然使用(yòng)着110多年(nian)前的機(jī)械設備(bei)。

瑞士格(gé)勞賓登(dēng)州正在(zai)興建的(de)"聖哥達(da)道"是一(yi)條從阿(ā)爾卑斯(sī)山滑雪(xue)勝地通(tong)往歐洲(zhou)其他地(dì)下鐵路(lu)道，全長(zhang)57公裡，預(yu)計2016年建(jiàn)成通車(che)。在距地(di)面大約(yuē)800米的"阿(ā)爾卑斯(sī)"高速列(liè)車站，将(jiang)興建一(yī)個直接(jie)抵達地(di)面的升(shēng)降平台(tái)。建成後(hòu)，它将是(shi)世界上(shàng)升降距(ju)離較長(zhǎng)的一部(bù)升降平(píng)台了。旅(lǚ)客通過(guò)升降平(ping)台抵達(da)地面後(hòu)，便可搭(da)乘阿爾(er)卑斯冰(bīng)河觀光(guang)快速列(liè)車，兩個(ge)小時後(hòu)就能到(dao)達山上(shàng)的度假(jiǎ)村。